Range Rover Velar 2020 SVAutobiography

El Range Rover Velar 2020 SVAutobiography es el James Bond de los SUV

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Land Rover ha revelado la nueva variante de alcance de su Range Rover Velar SUV y es un 45 por ciento más potente que el actual V-6 Velar P380 top-of-the-line. El nombre completo del nuevo modelo es *respira hondo*, la Edición Dinámica SVAutobiography de Range Rover Velar. El modelo sigue los pasos de la discreta Range Rover SVAutobiography Dynamic, optando por un exterior elegante y sin pretensiones con un tren motriz monstruoso debajo de la campana.

Para ese fin, el Velar SVA (lo llamaremos así por razones de brevedad) usa exactamente el mismo motor que su hermano más grande y más lujoso: un V-8 de 5.0 litros sobrealimentado que genera 550 caballos de fuerza y 502 lb-pie de torque. Es el mismo motor que se encuentra en una letanía de otros productos de Jaguar Land Rover y Land Rover dice que disparará el Velar SVA a 100 km/h en 4.3 segundos y a una velocidad máxima de 273 km/h. Ambas métricas son solo un poco más lentas que las cifras citadas para el Jaguar F-Pace SVR, que, sí, también comparte el motor del Velar y muchas de sus modificaciones de rendimiento.

Además del motor más grande, el SVA tiene frenos más grandes: discos de 15.5 pulgadas en la parte delantera, 15.6 pulgadas en la parte trasera. Land Rover dice que los “diseños innovadores disipan el calor de manera más efectiva” y que los calibradores están pintados de rojo, porque el rojo es deportivo. La suspensión neumática, la dirección, la transmisión automática de ocho velocidades, el sistema de tracción en las cuatro ruedas, los modos de manejo y la diferencia trasera obtienen una afinación específica. El escape activo es más ligero que la configuración estándar y hace que el Velar “no suene como ningún otro SUV”, según Land Rover. El SVA también obtiene un tanque de combustible más grande (21.7 galones), algo de lo que nos hemos quejado en nuestro Velar P250 a largo plazo.

A diferencia del F-Pace SVR y el Range Rover Sport SVR, el diseño exterior del Velar SVA se ha mantenido lo más sutil posible. Es como James Bond: siempre lleva un precioso traje a medida, pero aún puede patearle el culo. El SVA tiene un nuevo parachoques delantero con tomas más grandes, un difusor trasero diferente con cuatro tubos de escape cuadrados, algunos nuevos diseños de llantas de 21 y 22 pulgadas y un color metálico especial llamado Satin Byron Blue. Las actualizaciones son menores, pero hacen un buen trabajo para hacer que el Velar se vea agresivo y al mismo tiempo respeta su impresionante tema de diseño minimalista.

Hay un acabado de metal moleteado en la placa exterior, que se transmite a las perillas de información/entretenimiento y al diseño del grupo de indicadores digitales. Los nuevos asientos de rendimiento son estándar, al igual que un volante más deportivo con paletas de cambio de aluminio y adornos adicionales de fibra de carbono y algunas nuevas combinaciones de colores están disponibles. Land Rover también se asegura de señalar que el espacio de carga del Velar no se ha visto afectado por el nuevo sistema de escape.

La edición dinámica de Velar SVAutobiography solo estará disponible por un año y en cantidades limitadas, el precio aún no se ha anunciado. Esperamos que el SVA aterrice en algún lugar entre los $80,985USD Jaguar F-Pace SVR y los $114,595USD Range Rover Sport SVR; con el Velar P380 R-Dynamic HSE comenzando en $75,025USD, apostamos a que el Velar SVA estará en el extremo superior de ese espectro. Un portavoz de Land Rover comentó que no hay planes para una versión SVR súper deportiva del Velar, así que si quieres tu Velar con potencia V-8, pronto será la oportunidad.

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