Jaguar ha creado una versión rally de su F-Type para promocionar su nuevo auto

Jaguar creó R-Car Rally edición especial

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Este coche de rally en particular no está a la venta, pero una edición especial de tipo F llegará para 2020.

La base Jaguar F-type no tiene límites en el turbo de cuatro cilindros, incluso con 296 caballos de fuerza, nos recordó un Mazda MX-5 Miata muy costoso, pero todo parece estar arreglado con esta versión de convertible para rally. Un elevador de 1.6 pulgadas, combinado con llantas de grava R16, resortes más blandos y amortiguadores de tres vías del especialista en rallys británicos Exe-TC, convierte F-Type más lento en un volante lateral de un automóvil. Eso es algo que incluso el Proyecto 7 de 575 CV no puede superar.

A pesar de que el Jaguar F Type Rally se muestra con un exterior rudo, nos recuerda a los viejos Jaguar que ya acostumbramos

En el Jaguar F-Type Rally reemplazó las puertas de aluminio con cierres de fibra de carbono del concepto GT4, soldadas en una jaula antivuelco, atornilladas en un par de asientos de carreras, arrancó el freno de mano electrónico para una manivela hidráulica y pegó una serie de 4 lámparas auxiliares en el cofre. Los frenos de cuatro pistones mejorados delanteros y traseros, más un diferencial de deslizamiento limitado tomado del V-6 R-Dynamic, completan las modificaciones. Los ingenieros afirman que no hay cambios en las armas de control de suspensión de stock.

El coche de Jagurar F-type Rally se fabricó para lanzar el modelo de edición limitada de bandera a cuadros. Es un paquete de apariencia a la venta en el Reino Unido y que llega a los Estados Unidos como modelo 2020. El auto cuenta con calcomanías de bandera bordadas en los asientos, cuero cosido en contraste mejorado, una marca roja en el volante, cinturones de seguridad rojos, un techo de microcuadrado, detalles de aluminio más oscuros y rines de 20 pulgadas demasiado delicados para saltos de altura.

Los interiores del Jaguar F Type rally esta diseñado no sólo para las carreras, también para el lujo de Jaguar

Volverse un convertible con tracción trasera fue más una elección natural en 1950 si su nombre era Ian Appleyard, su familia era propietaria de un concesionario Jaguar y acababa de casarse con la hija del fundador de Jaguar, Sir William Lyons. La pareja tuvo una gran luna de miel. Ingresaron al Alpine Rally con un XK120 convertible y terminaron esa carrera de 2000 millas (y lo hicieron de nuevo en 1951 y 1952) sin penalizaciones, lo que le valió a Appleyard una prestigiosa Copa de Oro y algo de orgullo muy necesario para la industria automotriz británica de posguerra. La antorcha blanca de Appleyard recorrió los Países Bajos en 1951, ganó el Rally Tulip y selló otra victoria en el RAC Rally de su país natal en 1953.

Este Jaguar F-type Rally blanco no competirá en ningún repunte de la FIA, aunque en los modelos V-6 o R, podría tener una grieta en la clase RGT de asfalto. La era de las carreras de autos deportivos elevados en el automovilismo más importante puede ser una historia, pero levanta el ánimo para ver este Jaguar.

Pero el Jaguar Type F Rally sólo es una versión especial para celebrar la salida del F Type al mercado