Porsche 911 Carrera S 2020

El nuevo Porsche 911 usa micrófonos para salvarte del hidroplaneo

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Es uno de los aspectos más complicados de la ingeniería de autos deportivos: las cosas que hace para mejorar el agarre en el pavimento seco a menudo reducen la tracción de un automóvil en climas húmedos. Un chasis ligero y llantas anchas con una banda de rodadura mínima pueden aumentar la tendencia de un automóvil al hidroplaneo. Ese es un gran problema para los compradores, quienes no pueden esperar que sus vehículos de alto rendimiento, rápidos y con buena sujeción estén tan comprometidos por el pavimento húmedo.

Porsche tiene una solución potencial que está llegando a la generación 992 2020 911, e implica que el auto escuche el sonido del pavimento mojado.

Ya hemos explicado brevemente este sistema antes , y hablamos con los ingenieros que lo diseñaron y lo implementaron , pero vale la pena verlo más de cerca. Los sensores que se encuentran en los pozos de la rueda delantera analizan la intensidad del sonido del agua salpicada por los neumáticos. Piense en los sensores como algo entre un micrófono convencional y un sensor de estacionamiento. Al inferir la cantidad de agua en la carretera y al comparar esa información con la velocidad del vehículo, el automóvil puede decidir sugerir que el conductor active el “Modo mojado”.

“Durante las investigaciones previas al desarrollo, descubrimos que el ruido de la carretera y la superficie causan diferentes frecuencias en la timonera”, nos dijo August Achleitner, ingeniero jefe del nuevo Porsche 911. “Podemos detectar muy bien cuánta agua hay en la carretera”.

Cuando se selecciona, el Modo Mojado suaviza la respuesta del acelerador, mantiene a los vehículos equipados con transmisión automática en una marcha más alta, reduce el par motor y el bloqueo del diferencial de deslizamiento limitado y hace que el control de estabilidad y el ABS sean más sensibles. Los modelos con tracción en todas las llantas r15 enviarán más torque a los neumáticos delanteros (más estrechos), y el nuevo alerón más amplio se desplegará para aumentar la fuerza aerodinámica del eje trasero.

Por supuesto, el Porsche 911 aún permitirá a los conductores desactivar el Modo Mojado y desactivar el control de estabilidad y tracción en busca de travesías en el pavimento mojado. El 911 sigue siendo un automóvil deportivo, incluso si se le han dado nuevas herramientas para ayudarlo a evitar el sobreviraje en su viaje diario.

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