Bollinger B1 y B2, Electric Pickup y SUV

Bollinger Electric Pickup y SUV con un precio de $125,000USD

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Las 34,500 personas que levantaron la mano para comprar un vehículo totalmente eléctrico de Bollinger ahora saben exactamente cuánto les costará completar el trato: $125,000USD.

Ese es el precio minorista sugerido recientemente anunciado tanto para el vehículo deportivo utilitario B1 como para la camioneta B2, que la compañía dice que comenzará a construir en 2020, a tiempo para las primeras entregas en 2021. El fundador de la compañía, Robert Bollinger, declaró que el costo está en línea con los componentes y el rendimiento de los vehículos.

“Nuestros camiones tendrán una batería más grande que cualquier cosa en la carretera hoy”, dijo. “Cada camión tiene dos motores, dos cajas de cambios de transmisión y cuatro cajas de engranajes de cubo de engranaje. Será de bajo volumen y estará fabricado en su mayoría con materiales fabricados en los Estados Unidos. Todo eso en conjunto crea un camión poderoso con capacidades incomparables, y es costoso para hacer”.

Bollinger también dijo que el precio fue elevado porque la compañía no está siguiendo las prácticas que otros fabricantes de automóviles han adoptado para ganar dinero.

“En lugar de seguir el modelo de negocio común de pedir dinero prestado durante años y años para cubrir el alto costo de producir vehículos eléctricos, estamos valorando nuestros vehículos para cubrir sus costos de material y producción”, dijo. “En cuanto a cubrir todos los costos de I + D y puesta en marcha, esperamos obtener ganancias en los primeros años. Hemos sido honestos y transparentes durante todo nuestro viaje, y este precio lo refleja”.

Bollinger dijo que dado que B1 y B2 comparten el 90 por ciento de los mismos componentes, tienen “prácticamente el mismo costo de fabricación” y es por eso que ambos modelos tienen el mismo precio. Bollinger planea que los B1 y B2 sean vehículos eléctricos de bajo volumen, lo que significa construir 1000 camiones en el primer año, y “aumentar lentamente desde allí”, dijo.

Los compradores objetivo para el B1 y B2 son los mismos entusiastas todoterreno que compran vehículos capaces que están en el mercado hoy y luego agregan “$50,000 a $60,000 en modificaciones del mercado de accesorios”, dijo Bollinger, para que tengan el mismo rendimiento que un Bollinger EV tendrá fuera de la puerta. Los números principales para los dos vehículos son un paquete de baterías de 120.0 kWh que ofrece un rango de 200 millas, centros de engranajes de portal en las llantas, una capacidad de carga útil de 5000 libras y 15 pulgadas de distancia al suelo.

Bollinger comenzará a tomar depósitos reembolsables de $1000 para sus vehículos hoy. Los depósitos serán totalmente reembolsables hasta el siguiente paso, dijo Bollinger, que es el proceso real de pre-pedido. La compañía aún no ha anunciado cuándo sucederá eso. Los precios de algunas de las opciones para los vehículos de Bollinger, incluidos los paneles de techo de vidrio y los asientos con calefacción, también se anunciarán más adelante.

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