Aston Martin Lagonda All-Terrain Concept

El último concept todo terreno de Lagonda de Aston Martin será un SUV eléctrico

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Si bien muchos autos hacen su debut en el auto show de Ginebra de este año, un número aparentemente desproporcionado lo está haciendo en el stand de Aston Martin. Además de un par de superdeportivos de motor medio, el hypercar AM-RB 003 de producción cercana y el Vanquish Vision con visión de futuro, la compañía británica también está mostrando otro concepto Lagonda alimentado eléctricamente.

El sedán Lagonda Vision Concept que hizo una reverencia en el programa del año pasado fue, según confirma la propia compañía, más de lo que podría ser un fideo que una realidad de producción limitada. Pero nos dicen que el concept All-Terrain de este año es similar al estilo exterior que podemos esperar de los primeros EV de Lagonda para producir, un crossover de lujo que saldrá a la venta en 2022.

Aston dijo anteriormente que Lagonda será una marca solo para uso eléctrico, algo que ha liberado a los diseñadores de la compañía de la necesidad de encontrar espacio para uno de los motores musculosos de Aston en la parte delantera. El All-Terrain tiene más de una piel convencional que el Vision Concept, que cuenta con una cabina superior, pero comparte el largo voladizo trasero del sedán, las líneas elegantes y la puerta trasera con bisagra de entrenador para hacer que cualquier persona que entre o salga se sienta aún más importante de lo que sin duda son.

El SUV se sentará en la nueva plataforma eléctrica de Aston y se construirá junto con el próximo cross de DBX en la nueva fábrica de la marca Saint Athan en Gales. Utilizará un paquete de baterías debajo de la carrocería y según nos han dicho anteriormente, la tracción en las cuatro ruedas (será como un niño en una dulcería, o nosotros en una venta de llantas nuevas). No tenemos ninguna especificación, pero el jefe de Aston, Andy Palmer, nos dijo anteriormente que espera que los modelos eléctricos tengan un rendimiento similar al equivalente de la marca de la gasolina y que espera que los paquetes de baterías ofrezcan un rango de recorrido realista, lo que sugiere más de 300 millas hasta la necesidad de recargarse.

Todavía hay un montón de magia de auto-show en el interior del Lagonda. Al igual que el sedán del año pasado, el All-Terrain cuenta con sillas delanteras que se pueden mover para enfrentar a los que están en la parte trasera, lo que requeriría cierta autonomía de alto nivel para despegar en el mundo real, así como una llave de metal circular que: como lo dice el lanzamiento oficial, flota en posición “gracias a la maravilla de los electroimanes”. La cabina cuenta con un mínimo de distracciones, con ventilaciones y altavoces ocultos. Se nos ha dicho que se puede esperar que las versiones de producción sean igual de despejadas y minimalistas.

Como marcas, Aston Martin y Lagonda parecen estar un poco alejadas y será interesante ver cuánta divergencia hay entre la clientela atraída por la gama de autos deportivos que consumen muchos hidrocarburos y aquellos que buscan un lujo con temática Zen y sin emisiones. Pero el All-Terrain y el auto de producción que generará, demuestran que AML tiene la intención de averiguarlo.

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