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El Audi A7 2021 obtiene versión híbrida

Autos deportivos

El elegante Audi sportback de lujo se ve igual de bien, y ahora los compradores también obtienen una opción híbrida.

El Audi A7 55 TFSI e 2021 es la versión híbrida enchufable del A7, que se ofrece por primera vez. El A7 enchufable está equipado con una batería de 14,1 kWh combinada con una de cuatro cilindros y 2,0 litros para una potencia combinada de 362 caballos y 369 libras-pie de torsión. El plug-in A7 saldrá a la venta este otoño, con un precio inicial de $ 75,895.

Audi reveló a principios del año pasado que iba a agregar una opción híbrida enchufable a varios de sus vehículos en los Estados Unidos, incluidos el Q5 y el A8, pero nos había hecho esperar en el A7. El fabricante de automóviles alemán ahora ha divulgado que el A7 híbrido enchufable será un modelo 2021 en los EE. UU. y calificará para subsidios fiscales federales.

Audi Q7 agrega un modelo híbrido enchufable con 449 HP Audi Q5 y A8 2020 ahora tienen modelos híbridos enchufables El A7 55 TFSI e produce 362 caballos de fuerza y 369 libras-pie de torque de su motor eléctrico y 2.0 litros turbocargado cuatro cilindros, que es 27 caballos de fuerza más que puede alcanzar por sus llantas rin 15 y la misma cantidad de torque en comparación con el A7 regular con motor V-6.

El tren motriz del híbrido está emparejado con la tracción total Quattro y una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades. El sistema híbrido en el A7 brinda a los conductores la capacidad de decidir de dónde se deriva la energía y cuánto proviene del motor o de la batería.

Modo Hibrido del Audi A7

El modo híbrido se activa automáticamente cuando se utiliza la guía de ruta y, según la ruta dada, el vehículo optimizará el uso de la batería y el motor para aumentar la eficiencia. En el modo EV, siempre que el conductor no acelere demasiado rápido, la batería alimenta el automóvil exclusivamente; en el modo Battery Hold, solo se utiliza el motor.

La EPA aún no ha proporcionado estimaciones sobre la eficiencia y el alcance del A7, pero el híbrido enchufable A8, que también tiene un paquete de baterías de iones de litio de 14,1 kWh pero también un motor de combustión interna más potente, tiene un EPA- estimado de 17 millas de autonomía eléctrica y 54 MPGe.

El A7 viene equipado con un conector SAE J1772 estándar; Las cifras de carga aún no se han publicado. Audi El A7 híbrido enchufable viene de serie con un exterior S line, que incluye una fascia delantera más deportiva, un interior de cuero y aire acondicionado automático de cuatro zonas.

El híbrido se puede tener en los niveles de equipamiento Premium Plus o Prestige, pero no en la versión Premium básica del A7 estándar, lo que significa que su precio inicial es $ 5700 más alto que la opción no híbrida.

El A7 55 TFSI e en versión Premium Plus comienza en $ 75,895, o un poco más de $ 500 más que el A7 no híbrido. La versión Prestige, a partir de $ 81,245, cuesta poco menos de $ 2000 más que su contraparte de combustión interna. Cuando se tiene en cuenta el crédito fiscal federal de hasta $ 6712, el complemento A7 se vuelve más barato. El A7 55 TFSI e saldrá a la venta en los EE. UU. Este otoño.

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