Porsche 718 Boxster 2020 rojo en la carretera

Porsche 718 Boxster y Cayman GTS tienen potencia Flat-Six una vez más

Auto Análisis

Si bien el turbocompresor de cuatro cilindros en el Porsche 718 Boxster y Cayman los ayuda a acelerar más que los autos anteriores de seis cilindros, todavía extrañamos el seis plano que reemplazó. Así que estábamos encantados de aprender sobre las nuevas versiones de GTS 4.0 del 718 Boxster y Cayman que volverán a funcionar con un flat-six de filtro de aire natural.

Porsche dice que este motor está estrechamente relacionado con el seis plano encontrado en el nuevo Cayman GT4 y Boxster Spyder, aunque tiene menos potencia en el GTS 4.0. Gira 394 caballos de fuerza y 309 lb-ft en esta aplicación, 20 hp menos y la misma cantidad de torque que en el GT4 y Spyder. Esencialmente, este motor es el motor de seis cilindros y 3.0 litros del 911 de la generación 992, aunque Porsche lo aburre y lo golpea a 4.0 litros y arranca los turbos.

Al igual que sus hermanos más poderosos, el GTS 4.0 solo se puede tener con una transmisión manual de seis velocidades y viene de serie con un sistema de escape deportivo, que proporcionará algunos chillidos ensordecedores de 7.800 rpm. El paquete Sport Chrono, que incluye vectorización de par con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado, también es estándar.

La altura de manejo del GTS 4.0 es 0.8 pulgadas más baja que los modelos estándar 718 Boxster y Cayman. Está equipado con ruedas negras de 20 pulgadas, y debido a la mayor potencia del nuevo motor de 4.0 litros, los rotores de freno ahora son más grandes, miden 13.8 pulgadas en la parte delantera y 13 pulgadas en la parte trasera, y tienen pinzas de seis pistones que están pintados de rojo, los frenos compuestos de cerámica de Porsche también están disponibles.

Al igual que los modelos GTS anteriores, el GTS 4.0 tiene un borde negro en el exterior y luces traseras tintadas. El interior está envuelto en Alcantara y tiene una gran cantidad de molduras de fibra de carbono, y un paquete interior GTS está disponible con molduras Carmine Red o Chalk para el tacómetro, los cinturones de seguridad y las costuras.

Esperamos que el Porsche 718 Cayman GTS 4.0 comience alrededor de $87,000 y el Boxster GTS 4.0 comience a poco menos de $90,000. Eso es alrededor de $10,000 menos que el 718 Cayman GT4 y Boxster Spyder, un poco más potentes, que comenzarán en $100,450 y $97,550 cuando lleguen en la primavera. El GTS 4.0 estará disponible para ordenar en el verano de 2020 y esperamos que llegue a los EU a fines de 2020 o principios de 2021.

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