Mercedes Benz AMG GLC43 2020 azul

El SUV y el Coupé Mercedes-AMG GLC43 2020 obtienen más potencia, mejor aspecto

Auto Análisis

Con la introducción de Mercedes-AMG de los modelos SUV y coupé GLC43 actualizados, la línea de clase GLC de Mercedes se ha mejorado oficialmente para 2020. Los GLC300 de cuatro cilindros se renovaron a principios de este año, al igual que los GLC63 de ocho cilindros. Y ahora los GLC43 de seis cilindros y peso mediano se han unido a la fiesta.

Los modelos de SUV y coupé GLC43 2020 heredan los mismos diseños renovados de faros y luces traseras y actualizaciones de información y entretenimiento como sus contrapartes GLC300 y GLC63, además de algunos extras específicos de 43 que incluyen más caballos de fuerza y una nueva parrilla con sonrisas verticales en lugar del domador horizontal del año pasado, además de opciones de rines y llantas deportivas sólo disponibles en paquetes premium. En la parte trasera de ambos GLC43, Mercedes-AMG también completó las salidas de escape previamente angulares. Mientras que el GLC300 recibió un motor completamente nuevo, el GLC43 continúa con el mismo V-6 de 3.0 litros y doble turbocompresor que usaba antes. AMG cambió los turbos por unidades más grandes y los montó más cerca del motor. Además de agregar 23 caballos de fuerza, elevando el total del GLC43 a 385 ponis, el nuevo arreglo de inducción forzada debería reducir el retraso entre el conductor que pisa el acelerador y los turbos que se ponen en marcha y aumentan la potencia. Sin embargo, este no fue un problema que notamos en los GLC43 anteriores. El par máximo no se ve afectado por los cambios del motor. Es el mismo sustancial 384 lb-ft, y aterriza a las mismas 2500 rpm que antes.

A las actualizaciones del motor se une un nuevo selector de modo de conducción AMG Dynamics, que ofrece Slippery, Comfort, Sport, Sport+ y configuraciones individuales personalizables. Un nuevo e ingenioso controlador de modo con su propia pantalla pequeña brota del lado derecho del nuevo volante AMG de fondo plano.

Hablando de botones, hay una serie de nuevos en el volante y la consola central para interactuar con el último sistema de información y entretenimiento MBUX del GLC43. Una pantalla táctil de 10.25 pulgadas reemplaza la pantalla más pequeña, no táctil, con control de clic, y también se puede manipular a través de un panel táctil en la consola, una almohadilla sensible al tacto en el volante y controles de voz. (Puede abordar el sistema diciendo “Hola Mercedes” y preguntándole algo; en otros Benzes con este sistema, hemos encontrado que las respuestas de la configuración necesitan funcionar). Delante del conductor se encuentra un nuevo grupo de medidores digitales de 12.3 pulgadas con un apariencia reconfigurable, que se manipula a través de una almohadilla sensible al tacto diferente en el volante.

Todavía tenemos que conducir el nuevo SUV y coupé GLC43, pero predecimos que algunas cosas seguirán siendo las mismas: en primer lugar, que los 43 representarán la opción ideal y correcta en el rango de GLC (más potente y divertido de conducir que el GLC300, pero no es tan caro como los 63); y segundo, que la versión coupé jorobada es un gusto adquirido, sin importar qué motor o insignia tenga. El precio comienza en $60,495 para el SUV GLC43 y $63,995 para el coupé GLC43, y ambos salen a la venta antes de finales de 2019.

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