Hyundai Kona 2018

Hyundai Kona 2018

Auto Análisis

Hasta ahora Hyundai ha estado ausente del rápido crecimiento de la industria, por lo que el nuevo crossover Kona 2018 es una adición muy necesaria para la empresa. El impulso de la marca para modernizar y expandir su gama completa de vehículos para el año 2020 verá cómo la Kona del segmento B se enfrenta a competidores como el Mazda CX-3, el Jeep Renegade y el Kia Soul entre otros.

Este primer Hyundai se construyó sobre una nueva plataforma que se espera sustente en una serie de modelos futuros, sin mencionar el próximo cruce de Kia Stonic. La Kona es una herramienta orientada hacia los clientes con estilos de vida activos y urbanos que tantas marcas buscan en su marketing. Su diseño expresivo se destaca por un revestimiento de cuerpo grueso alrededor de los huecos de las ruedas que se derraman en los parachoques delanteros y traseros, dividiendo los elementos de iluminación en módulos separados.

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Las luces LED y los faros delanteros tipo Jeep Cherokee, junto con otras adiciones para el cuerpo y el techo semiflotante (disponible en color de carrocería o en negro), le dan una apariencia extraña y algo delicada a primera vista, pero no nos dejemos llevar por las apariencias. Esperamos un arreglo de iluminación similar y el tratamiento de rejilla en cascada para adornar los rostros de otros vehículos eléctricos de Hyundai, aunque la compañía dice que sus diseños futuros enfatizarán el estilo individualista en lugar de un aspecto homogéneo en toda su línea.

El nuevo chasis, más de la mitad del cual está hecho del propio acero de alta resistencia de Hyundai, emplea una suspensión de puntal en la parte delantera mientras que la suspensión trasera depende del paquete seleccionado: un eje de viga de torsión sirve a los pasajeros delanteros, mientras que una disposición de enlace múltiple cumple con su deber en modelos con tracción completa. El motor de potencia Kona estándar vendido en Amérrica será un ciclo Atkinson de 2.0 litros en línea, con 147 caballos de fuerza y ​​132 lb-pie de torsión, acoplado a una transmisión automática convencional de seis velocidades. El tren motriz opcional será el turboalimentado de 1.6 litros en línea de Hyundai, que producirá un robusto 175 caballos y 195 lb-ft, y se combinará con una automática de doble embrague de siete velocidades. Otros mercados globales verán opciones que no se ofrecerán a los estadounidenses, incluyendo un turbo de tres cilindros de 1.0 litros y un turbo-diesel de 1.6 litros de cuatro.

La tracción en todas las ruedas será una opción con cualquiera de los dos motores, que son esencialmente los mismos que los que tenemos en el Hyundai Tucson recientemente actualizado . Pero con 164 pulgadas de largo, el Kona es aproximadamente un 30cm más corto que ese vehículo, por lo que debería ser notablemente más liviano y manejable. Los diámetros de las ruedas estándar comienzan en 16 pulgadas, con 17 y 18 disponibles en niveles de acabado más altos. Hyundai dice que la Kona tiene un carácter sensible y adaptado a la hora de conducir en una ciudad cerrada.

Un ancho total de 70.9 pulgadas y una altura de 61.0 pulgadas hacen que la Kona sea comparable con la mayoría de los otros mini SUV. Su distancia entre ejes es de 102.4 pulgadas, sin embargo, es solo 2.7 pulgadas más corta que la de los Tucson, lo que permite una cabina bastante espaciosa. Hyundai se encargó de empaquetar la suspensión trasera, el escape y otros componentes para no comprometer el interior, lo que resultó en una cabina relativamente espaciosa y un volumen de carga decente de 19 pies cúbicos detrás del asiento trasero. Puede que no sea la caja espaciosa que es el Alma Kia, pero la Kona avergüenza al Mazda CX-3.

El estilo interior es menos llamativo que el exterior, pero aún así es bastante atractivo, con un notable estilo Subaru Crosstrek. (Sin embargo, la Kona es un poco más pequeña que la Subie). La calidad de la construcción se ve sustancial, la ergonomía y el diseño de control se realizan de manera inteligente, y los detalles de diseño atractivos, como los acentos del color de la carrocería alrededor de la palanca de cambios y las ventilaciones, le agregan un toque de sabor versiones más lujosas. Los ejemplos de adornos de cuero también lucen costuras y ribetes en contraste en los asientos, así como cinturones de seguridad de colores combinados. Encontramos algunas variantes menores como tapicería de tela con atractivas inserciones de pata de gallo en blanco y negro.

Las ventas de la Kona construida en Corea comenzaron a principios de 2018 y la gama ofrecerá equipamiento SE, SEL, Limited y Ultimate. Una pantalla táctil tipo tableta de 7.0 pulgadas es estándar y una unidad de 8.0 pulgadas se ofrece en modelos más altos, mientras que un conjunto completo de tecnología de seguridad activa incluye asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de colisión frontal, monitoreo de punto ciego y control automático de luz alta. Hyundai incluso hará que la tecnología disponible sea menos común en el segmento B, incluida una pantalla Full HD, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, carga inalámbrica de teléfonos, conectividad Wi-Fi 4G y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Más allá de los colores de la pintura raros de Kona, hay varias opciones de techos de colores de contraste, así como un trío de colores en el interior (incluido uno con borde de color verde lima).

Hyundai también está trabajando en una versión completamente eléctrica con un alcance de al menos 242 millas. La compañía dice que la versión debería salir para el 2019, pero no están seguros si saldría a la venta en Estados Unidos.

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