Ferrari F8 Spider Tributo

Ferrari F8 Spider es el Tributo Plus Wind de 710 HP

Auto Análisis

La familia Ferrari dio la bienvenida a un nuevo miembro hoy en Maranello con la presentación del F8 Spider. El convertible V-8 comparte su tren motriz V-8 de doble turbo y su aspecto con el también nuevo F8 Tributo y realiza varias mejoras sobre el 488 Spider saliente que reemplaza. Olvídate de tu viejo y aburrido sedán familiar de llantas r15 si es que tienes la suficiente riqueza para tener la última novedad del caballo italiano.

El F8 tiene un abrasador doble turboalimentado de 710 hp y 3.9 litros V-8 montado detrás del conductor. El motor tiene un cigüeñal más ligero, un volante y bielas y pesa casi 40 libras menos que el motor del 488 Spider. Los colectores de escape más ligeros también contribuyeron a la pérdida de peso. Ese 710 hp llega a 7000 rpm, mientras que el torque alcanza un máximo a 568 lb-ft a 3250 rpm. Un nuevo filtro de partículas de gas ayuda al F8 a cumplir con los molestos requisitos de emisiones de la UE.

La característica clave del F8 es su techo rígido retráctil, que se despliega en 14 segundos y puede operar mientras el vehículo viaja hasta 28 mph. Con la capota bajada, el techo se almacena debajo de una cubierta de lona encima del motor. Dos contrafuertes se elevan hasta los picos detrás de los respaldos de los asientos del conductor y el pasajero.

La parte delantera del automóvil tiene faros LED estrechos y está diseñada para resaltar el prominente conducto S del F8, la pala aerodinámica sacada del capó, como en el F8 Tributo coupé del que se deriva el Spider. El F8 presenta grandes tomas de aire en sus cuartos traseros, movidos hacia atrás en comparación con los del 488 Spider para mejorar el flujo de aire al motor. Un discreto alerón trasero y ventilaciones de motor de contraste de color completan el diseño.

La cabina es relativamente minimalista, pero puede venir con una pantalla táctil de 7.0 pulgadas montada frente al asiento del pasajero. La pantalla del conductor se centra en las cosas importantes. Todavía hay un grupo de medidores clásico con un tacómetro montado en el centro.

Ferrari quiere que el F8 Spider sea un automóvil accesible para el conductor, por lo que viene equipado con una serie de tecnologías diseñadas para ayudar a los propietarios a acercarse a los límites del automóvil sin excederlos. Para ese fin, está equipado con Ferrari Dynamic Enhancer +, que utiliza vectorización de frenos para aumentar el control cuando el conductor sale de una esquina y el sistema de control de deslizamiento lateral de Ferrari, que está diseñado para ayudar a los conductores a mantener el control del automóvil incluso si la parte trasera pasos a cabo.

Ferrari aún no ha anunciado una fecha de venta (o un precio) para el F8 Spider, pero eso no nos impedirá soñar con eso.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *