Bentley Continental GT V8

La versión V-8 del Bentley Continental GT está aquí con 542 HP

Auto Análisis

Bentley no es una empresa que se suscriba a una filosofía de “menos es más”, pero sus nuevos modelos Continental GT V8 son atractivos a pesar de tener menos derechos de presumir que sus empleados con W-12. Tanto el modelo Continental GT coupe como el modelo descapotable tienen un motor V-8 de 4.0 litros con turbocompresor doble que promete un rendimiento similar al W-12 a pesar de tener cuatro cilindros menos, 84 caballos de fuerza menos y 96 lb-pie de torque.

La reclamación de aceleración de cero a 100km/h para el coupé con motor V-8, por ejemplo, es solo 0.3 segundos más lenta que la del auto W-12, por ejemplo, mientras que el cupé de ocho cilindros tiene una velocidad máxima declarada de 318km/h, 14km/h menos que los 12 cilindros. Un Continental GT que probamos con el W-12 superó la estimación propia de Bentley con una carrera de 3.3 segundos a 100km/h, por lo que esperamos que el modelo V-8 sea un poco menos dinámico. Una transmisión automática de ocho velocidades dirige el torque a las cuatro ruedas en todos los autos V-8 y Bentley dice que la tecnología de desactivación de cilindros del V-8 lo ayudará a proporcionar una mejor eficiencia de combustible y quizás más importante para un gran turismo, una mayor conducción rango en un tanque.

Podrás diferenciar a los autos V-8 debido a sus insignias y puntas de escape cuádruples, mientras que diferentes llantas rin 17 y 10 radios son estándar. Hay disponible una amplia gama de opciones de color y personalización, como en el modelo W-12.

Bentley dice que el cupé y el descapotable Continental GT V8 se pondrán a la venta en Estados Unidos antes que el resto del mundo y las entregas comenzarán este año. El precio comienza bastante menos de mil dólares menos que el W-12, con el cupé V-8 a partir de $203,825USD y el convertible a partir de $223,675USD.

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